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国际能源署表示，全球范围内电动汽车年销量占汽车总销量的百分比只有个位数。不过，加大治理环境污染的中国在国家的主导下，推动了电动汽车的普及，车企被要求2019年起必须生产一定比例的电动汽车。日本车企将未来托付给中国观察者网此前援引“日经新闻网”的报道称，丰田、日产汽车和本田等日本3大车企相继决定在中国启动增产投资。对日本车企来说，成为世界最大汽车大国的中国已是仅剩的增长市场。

对于卡洛斯·戈恩而言，他现在既不是“犯人”也不是“罪人”，现在还只是“涉嫌”。在这期间，还有机会获得保释，如果这个案子进入司法程序的话，戈恩还可以在法庭上捍卫自己的清白。此前，日产汽车一项内部调查称，戈恩在2009年开始的8年里少报90亿日元（合8000万美元）薪酬。凯利帮助戈恩隐瞒了这笔款项，将其作为递延酬劳，于戈恩退休后支付。1999年，45岁的戈恩出任当时日产汽车公司的社长。

这是我们造船行业在工业4.0时代的一系列应用。当然，中国曾经没有建过油轮，油轮的建造是完全属于欧洲的知识，只有意大利、法国、德国能够有能力建造油轮，亚洲有一些国家做过一些尝试，但是失败了，我不会点名哪个国家。中国决定通过中国船舶集团和意大利合作，特别是和我们公司合作，创造这样造船的生态活动，这样的生态活动必须通过的造船商，我们公司，船只的运营商，也就是美国的嘉年华公司。当然还需要供应商，这是为什么我在上海的宝山建立这样的工业中心和工业园，我们同时还需要学术界的参与。

欧洲议会议员马农·奥布里表示，抗议的目的是“谴责亚马逊对社会、环境和财政造成的损害”。而据法国政治活动组织“Attac”在社交媒体上发布的视频显示，里昂附近的一家亚马逊物流中心外，也发生了静坐事件，抗议者们竖起了一块牌子，上面写着：“亚马逊……停止扩张，停止生产过剩！”但戴着防暴头盔的警察，很快就驱散了这些人。

责任编辑：余鹏飞保卫日本汽车摧毁戈恩帝国 东京地检拟再逮捕卡洛斯■本报记者 孙斌 于建平 北京报道12月4日，据日经中文网披露，东京地方检察厅特搜部基本决定将再次逮捕日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），理由是其在截至2017财年的3年间，也在有价证券报告中少记载总计约40亿日元（约合人民币2.4亿元）报酬的嫌疑加重。

面对企业来说怎么样能够提供一个全方位的，切实的解决方案，这需要技术上创新。同样很多企业，尤其是前两年非常忌讳环保，为什么？因为环保是一个花钱的买卖，现在国家有政策了，环保是所有的工商企业必须完成的硬指标，这不仅仅牵涉到今后发展和生存。面临这种现状，作为我们这样的企业，尤其是领军企业，能不能有新的商务模式来协助社会大众，协助所有的企业，协助国家管好环保，达到可持续发展最高境界。