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与官方观点相似，目前已打入决赛的费德勒也认为，伤病并没有大流行的趋势。“对我来说，这是个巧合。”澳网期间，他在接受采访时说，“这就像是一支足球队，有时会比其它赛季有更多球员受伤。”“当顶级球员遭遇伤病时，我们都会知道。”瑞士人解释说，“但也许现在其他受伤的球员我们并没有谈到，因为他们并不在巡回赛中。我认为这也是会有所不同的。”

相关资料显示，自迪斯上任后就砍掉了大众3万个工作岗位，节省了37亿欧元的成本；同时，迪斯坚定地选择大众向电动化转型，同时平衡电动化转型带来的成本压力。在不少分析人士看来，近三年（2017年至2019年）大众的息税前利润增长率由90.8%到12.8%、17.3%，反映了大众2019年在成本支出上相较2018年改善较为明显。有分析师认为，作为2018年4月上任的大众新任CEO迪斯执掌的第一个完整财年，2019财年大众的经营情况可以视为一段时间来大众改革运营的成绩单，从这个角度上考虑，“迪斯时代”的大众阶段性的转型取得了一定的成功。

从总体布置看，发动机位于车体后部，其车体为装甲钢板铆接和焊接结构。无疑，铆接是一种落后的结构形式。但是，它造价低、加工方便，用于轻型战车上也在情情理之中。据估计，车体的最大装甲厚度为12mm。60式自行无坐力炮的最大特点是在武器系统上。这种106mm无坐力炮是日本制钢所按照美国M40无坐力炮仿制的，身管长3.4m，炮身重220kg。和同口径的坦克炮相比，它的重量虽然相当轻，但是，在无坐力炮中还算是重型的，只能车载发射。该炮发射的弹种为破甲弹或碎甲弹，最大射程为为7678m，但用于打坦克时的有效射程仅为1100m，弹丸的初速为500m/s，最大破甲厚度在300mm以上。它的炮架有高低两个位置，炮架靠液压机构可以升高0.5m。火炮处于高位时，方向射界为左右各30°，高低射界为-15°~+25°；火炮位于低位时，方向射界左右各10°，高低射界-5°+10°。它的弹药基数为10发。车体后部两侧各有一个炮弹箱，每箱装4发炮弹，另有2发放在右侧盖板后部。由于弹药基数少，加上发射时向后喷射火焰易于暴露自身，所以，往往采取打了就跑的战术。在右侧火炮的上方，装有1挺12.7mm测测距机枪。作战时，车长先用瞄准镜瞄准目标，随即用测距机枪打出几发机枪弹，如命中，即说明瞄准、测距准确，马上开炮即可命中目标。如未命中，可立即用第二门炮继续攻击敌方目标。

彭博汇总CRMW的发行情况发现，目前获创设CRMW的标的债务发行人中，AA+及以上评级的企业占比超过六成，以中小企业为主的中低评级发行人获增信支持的比例偏低。这说明目前民企债券融资支持工具仍只能惠及那些实力相对较强的民企。存量风险显露而且，即便是创设机构千挑万选出来的债券发行人，依然可能面临信用风险。

原油：原油周三日线收小阴线回落，4H周期指标出现背离后，价格如预期出现技术性回调走势，MACD高位死叉后继续向零轴靠拢，短线走势仍需关注价格是否进一步回踩前期平台，日内原油关注64.75~65.00区域，回调企稳做多，有效止损64.50下方，目标66.00，66.50区域。

60式自行无坐力炮，算得上是小车扛大炮的一个典型。它的战斗全重虽只有8t，却装上了2门106mm口径的重型无坐力炮。在军界，把它归人坦克歼击车一类。而按照它的火炮威力，可以和中型坦克作战。60式自行无坐力炮有3名乘员：车长、驾驶员和装填手。车全长4.3m，车全宽宽2.2m，车全高1.59m，比一个人立姿还低，算得上是小巧玲珑。车体前部左侧是驾驶员座。驾驶员座后部是装填手座。和一般主战坦克不同的是，装填手虽坐在车内，但装弹时要到车外，在车后部从炮尾装弹。车体中部是车长座，车长的右侧是双管106mm无坐力炮。车长座和炮架是一体的。车长座处有瞄准镜和潜望镜。这样，车长除指挥全车外，还兼作炮长。