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然而,如果具体分析各机型的妥善率,情况可能还要糟糕些:目前空军战机中妥善率最高的是91.16%的MQ-1B——是种无人机。在有人战机中,妥善率最高的是83.69%的C-17A——是种运输机。而作战飞机的妥善率基本都达不到马蒂斯的要求。目前空军妥善率最低的战斗机是美军引以为豪的F-22“猛禽”。当2014年首次投入作战任务的时候,它的妥善率超过70%,然而到2017年已经急剧下跌至49.01%,甚至还不如F-35A的54.67%。

相比之下,美国海军战机妥善率更不容乐观。在今年8月7日,海军部长理查德·斯宾塞向媒体透露了F-18E/F“超级大黄蜂”的妥善率情况:美国海军有546架现役的F-18E/F,发布会当时可执行任务的数量为270架,连一半都不到。提高战机妥善率对保证美军的作战能力无疑是非常必要的,不过马蒂斯准备如何实现呢?在备忘录中,马蒂斯要求美军能够参考商业航空公司的运营模式,以尽量挖掘现有战机库存的潜力,同时维持高妥善率。

责任编辑:刘万里 SF014前期疯涨的白酒板块今日突然出现集体暴跌,整个白酒板块指数重挫近5%。其中,白酒龙头股贵州茅台(600519.SH)跌幅达到4.83%,更是创下四个多月以来单日最大跌幅。市场的恐慌情绪也随之而起。一则北京市场茅台价格出现大幅回落的传闻,被视为是白酒股价杀跌的“元凶”。真实的情况是否如此呢?

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▲2012年在阿富汗堡垒营被摧毁的AV-8B攻击机实际上阿富汗战争以来,美国及北约痛感现有武器装备难以适应这样非传统冲突作战环境,美军现有主战飞机多为传统军事冲突设计,用于反恐战争大有高射炮打蚊子之感,大量主战飞机用于这样场合不但没有起到应用效果,并且飞机结构、飞行小时在这样任务之中迅速消耗,反过来又影响美军在传统战争之中的作战能力,所以我们看到美军在阿富汗及其他场合大量运用侦察-打击一体化无人机,例如MQ-1捕食者,它与有人作战飞机相比,可以长时间在战区停留,成本更低,可以让后者更加专注传统作战任务。

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